​雷萨重机L9系列泵车 泵车中的“超级”神器

发表时间：2015-07-25 "    2015年7月24日，2015 “ 雷萨重机杯”朝阳昌华电控工程机械操作技能挑战赛首战赛济南赛区在山东蓝翔高级技工学校正式开赛.本届大赛完全采用雷萨重机新上市的L9系列产品。雷萨重机L9系列新品的问世旨在打造高端品质全新标杆，全面引领行业价值升级，通过一体化研发、一体化制造，L9搅拌车实现5大突破、23项技术升级;L9泵车实现4大突破、21项技术升级;L9起重机实现4大突破、18项技术升级。下面就请跟随慧聪工程机械网编辑一起揭开雷萨L9泵车的神秘面纱。

超级可靠：中美德研发技术一流

1、欧美技术一体化研发制造

雷萨重机L9系列泵车整合全球研发团队，链合中美德三方进行产品开发，动力技术源自康明斯第五代ISG发动机，底盘技术源自戴姆勒，上装技术源自德国雷萨研究院，实现整车一体化设计，保证品质可靠。

不仅如此，雷萨重机L9系列泵车是国内唯一采用发动机、底盘和上装一体化制造的数字化工厂。高品质的产品源自于中美德三方先进工艺，一体化品质确保制造可靠。它采用戴姆勒制造管理系统，由德国专家现场指导，数控双面镗铣床，德国Kuku转台焊接系统，意大利三维定位仪、全自动涂装工艺板式输送线，实现产品高精度装配，产品制造可靠。

2、欧洲一流的试验检测体系

L9泵车采用德国研发技术中心测试检测系统进行检测，该检测系统采用德国马哈全自动化控制检测线，从研发、供应、生产，对产品的每一道工序都严格把关;35道把关，一环扣一环，制造工艺质检可靠。在整车臂架疲劳测试中，臂架负载进行500万次的疲劳实验，连续超高压泵送混凝土20万方仿真试验，让车辆性能更加稳定可靠。其打水模拟工况试验24小时，平均打水试验时间为竞品3倍，尽可能排除所有潜在故障。

3、全球黄金供应链，采用高强度耐磨材料

该系列车型关键零部件和总成上面70%采用进口件，如分动箱采用德国进口品牌斯宝，主油泵及臂架泵采用了力士乐，减速机采用进口品牌康迈尔、布罗维尼，等顶级进口原配件。耐磨材料技术：直管、弯管、变径管均采用双层复合材料使寿命提高25%，眼镜板及切割环寿命较同行业提高20%。

4、材料改进技术

L9系列泵车采用双层管高寿命设计：内管选用进口合金钢管，碳当量Ceq>0.75%，微观组织含有大量硬质组织“碳化物”，能够大大提高耐磨性。

等寿命设计：针对混凝土的流速、压力、流动方向不同等因素，法兰口、弯管等特殊部位的内管采用高铬合金，保证等整管的寿命等同性，避免局部早期磨损。

输送缸：改进升级版镀铬工艺，镀层厚度 0.3mm以上，内层硬度HV900以上，寿命8-10万方，高出竞品20%

发动机防过载技术：堵管憋压时，通过电控系统切断油泵排量，发动机负荷立即减小，避免过载

液压系统：大通径滑阀技术，降低了换向油路的液压冲击，降低了液压管路开裂的隐患，摆缸换向回路更可靠

雷萨CAN总线将泵送、臂架、遥控各功能模块独立并行，较竞品多功能模块串联的2路CAN技术，故障不互相干扰，泵送运行更可靠

应急泵送模式：保障电气系统在普通模式发生故障时，切换至应急模式仍然可以泵送混凝土

臂架优化设计：瑞士SSAB威达900mpa钢材、机器人焊接、焊缝探伤检测，强度与焊接性能远高于国产钢材，不开裂不变形。

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