​雷萨重机L9泵车超能版性能解析

　　一体化研发、设计、朝阳电控设备制造，保证整车品质可靠、出勤率高，有效降低运营成本

　　1、欧美技术一体化研发

　　雷萨重机整合全球研发团队，链合中美德三方进行产品开发，动力技术源自康明斯第五代ISG发动机，底盘技术源自戴姆勒，上装技术源自德国雷萨研究院，实现整车一体化设计，保证品质可靠。

　　2、欧美技术一体化制造

　　国内唯一采用发动机、底盘和上装一体化制造的数字化工厂。高品质的产品源自于中美德三方先进工艺，一体化品质确保制造可靠。

    采用戴姆勒制造管理系统，德国专家现场指导，数控双面镗铣床，德国Kuku转台焊接系统，意大利三维定位仪、全自动涂装工艺板式输送线，实现产品高精度装配，产品制造可靠。

　　3、欧洲一流的试验检测体系

　　德国研发技术中心测试检测系统，采用德国马哈全自动化控制检测线，从研发、供应、生产，对产品的每一道工序都严格把关;35道把关，一环扣一环，制造工艺质检可靠。

　　整车臂架疲劳测试，臂架负载进行500万次的疲劳实验，连续超高压泵送混凝土20万方仿真试验，让车辆性能更加稳定可靠。

　　打水模拟工况试验24小时，平均打水试验时间为竞品3倍，尽可能排除所有潜在故障。

　　4、全球黄金供应链，采用高强度耐磨材料

　　关键零部件和总成上面70%采用进口件，如分动箱采用德国进口品牌斯宝，主油泵及臂架泵采用了力士乐，减速机采用进口品牌康迈尔、布罗维尼，等顶级进口原配件。

　　耐磨材料技术：直管、弯管、变径管均采用双层复合材料使寿命提高25%，眼镜板及切割环寿命较同行业提高20%。

　　5.材料改进技术

　　双层管高寿命设计：内管选用进口合金钢管，碳当量Ceq>0.75%，微观组织含有大量硬质组织“碳化物”，提高耐磨性。

　　等寿命设计：

　　针对混凝土的流速、压力、流动方向不同等因素，法兰口、弯管等特殊部位的内管采用高铬合金，保证等整管的寿命等同性，避免局部早期磨损。

　　输送缸：

　　改进升级版镀铬工艺，镀层厚度 0.3mm以上，内层硬度HV900以上，寿命8-10万方，高出竞品20%

　　发动机防过载技术：

　　堵管憋压时，通过电控系统切断油泵排量，发动机负荷立即减小，避免过载

　　液压系统：

　　大通径滑阀技术，降低了换向油路的液压冲击，降低了液压管路开裂的隐患，摆缸换向回路更可靠

　　雷萨CAN总线将泵送、臂架、遥控各功能模块独立并行，较竞品多功能模块串联的2路CAN技术，故障不互相干扰，泵送运行更可靠

　　应急泵送模式：

　　保障电气系统在普通模式发生故障时，切换至应急模式仍然可以泵送混凝土

　　臂架优化设计：

　　瑞士SSAB威达900mpa钢材、机器人焊接、焊缝探伤检测，强度与焊接性能远高于国产钢材，不开裂不变形

　　超级节能(节省油耗5万元/年)

　　1、发动机自适应泵送负载节能技术

　　德国尖端节能技术与福田戴姆勒底盘CAN总线的完美匹配，任意泵送工况下都能保证发动机工作在最佳燃油经济消耗区，可实现20%节能。

　　2、怠速洗车节能技术

　　可实现发动机怠速时清洗泵管和料斗，洗车油耗降低50%。

　　3、动力系统节油技术

　　搭载康明斯动力，采用高爆压及优化的喷射/燃烧系统，燃油雾化好，燃烧效率高。

　　康明斯独有的智能进气系统配合单缸四气门，燃烧更充分。

　　专利智能热管理系统，最大限度节约燃油支出。

　　采用电控硅油风扇油耗降低2～3%。

　　4、整车匹配节油

　　匹配性优化升级：

　　雷萨中长臂架(6X4)搭载380马力isg;长臂架(8X4)搭载420马力isg，相比SY6X4与8X4搭载同一400马力发动机，无大马拉小车的耗油问题。

　　泵送不同标号的混凝土时，因阻力不同，需要改变发动机的动力匹配模式，从而才能保证打得动的同时，油耗最低，雷萨只需一个旋钮就可轻松选择从C20到C50的模式，剩余由电脑自动匹配，操作简单

　　LRC自流通技术：

　　泵-油缸直通，中间无阀，内耗阻力低于1MPA，比竞品节能15KW

　　采用发动机自适应泵送负载节能技术、怠速洗车节能技术、动力系统节油技术，使泵送工作时油耗可省0.53元/方， 整车油耗可省5万元/年(按年泵送10万方计算)。

　　超级高效(多泵送100小时/年)

　　布料范围20%，布料高度15%;输送混凝土效率提升10%

　　1、吸料性强

　　由于配置了260毫米大口径输送缸，泵送物料粗细适应：( C20/C30/C40/C50等类型)，使得吸料性高达90%以上，整体泵送效率提升20%，多泵送约100小时/年(按年泵送8万方计算)。

　　2、电控大排量油泵输出技术

　　国际先进的闭式电控大排量油泵，主油泵换向时间缩短25%，输送混凝土效率提高10%，出料更连续，臂架上下振动幅度更小 。

　　3、混凝土自适应技术

　　根据实际泵送混凝土标号，主动选择对应档位，能够更经济，更平稳，更高效地实现混凝土的泵送。

　　4、臂架技术

　　首节臂架长，末端臂架短先进设计，提升臂架有效利用率，长臂架泵车7R型臂架设计，有效布料高度平均提高15%。

　　斯蒂芬森连杆技术，增大臂架铰点优化域，油缸承载优化更平稳;臂架通轴连接方式，连接间隙更小，臂架横向刚性更优，横向振幅降低20%，施工稳定性增强。

　　低冲击柔性换向技术,低压损、大通径滑阀设计，合理匹配摆缸动作时序，摆缸换向最大回油压力24bar，泵送冲击仅为竞品的1/3，保证泵送作业的整体稳定性。

　　5、PAC泵送系统行程精确控制

　　实现不同泵送工况下换向位置精准，充分利用了每次泵送的行程，主油缸活塞空行程缩减至50mm以内，变化幅度缩减至30mm以内，空行程效率提升50%。

　　6、HEPC泵送连续性控制

　　换向结束后增大主油泵排量，活塞杆带动推送头快速运动，使输送缸内混凝土最快速度被挤压密实，出料连续性提升10%

　　超级智能(智能化检测，维修效率提高70%，可节省48小时以上/年)

　　1、CAN总线技术

　　采用世界先进的智能控制系统，贯穿动力、车身、底盘、通信等多个系统，使得电气系统具备传输信号强，抗干扰能力强，使整车的可靠性，行驶安全性提高到国际一流的水平。

　　2、故障自诊断技术，快速排查故

　　智能故障诊断(Intelligent Fault Diagnosis)

　　可精确定位375条故障，智能区分线路的短路断路以及元器件故障，故障排除时间节约70%。

　　3、一键通服务

　　发现泵车使用异常或存在故障时，通过操作显示屏上的按键或者电控柜上的一键服务按钮，自动实现与客服呼叫中心联系。

　　4、智能油耗管理系统

　　能够采集泵车行驶油耗，泵送油耗，臂架油耗，支腿油耗，水泵油耗，怠速油耗等，并可以计算泵车一周消耗的平均值，协助客户合理管理设备。

　　5、智能展收(Intelligent Boom Movement)

　　一键实现臂架自动按照预定的姿态展开，并且臂架在任意姿态下，能自动把臂架收回到位。

　　6、远程工况监控

　　可通过扫描二维码、手机APP、网页登陆三种方式查看车辆设备信息，远程工况监控、实时位置管理、故障提醒统计、智能调度服务等，满足用户享有对自身产品的使用管理及便捷的售后服务。